Aquest espai que tenim aquí ha estat possible recuperar-lo per a la ciutat durant el pacte de legislatura a què vàrem arribar Alternativa i el PSC. L’objectiu és anar recuperant el riu Fluvià per a la ciutat, a partir de la recuperació dels camins que hi havia hagut vora el riu. També permetran recuperar espais industrials que tenim oblidats i abandonats. Des de les Tries fins a les Fonts de Sant Roc, la ciutat ha de recuperar la vista del riu i els camins que hi ha a la vora han de ser l’element que ens permetin fer aquest recuperació.
Però no només hem pensat en aquest projecte. L’adequació de molts parcs com a espais per fer salut van també en aquesta línia. Ara cal continuar-la i aconseguir que la nostra ciutat ampliï les zones de mobilitat lenta, a 30 km/h. A la llarga, cal plantejar-se la total peatonalització del nucli antic, com ja han fet altres ciutats mitjanes com Olot, establint zones de càrrega i descàrrega de mercaderies en el perímetre.
Un altre objectiu és construir un carril bici des d’Olot fins a Santa Pau, un itinerari que és molt freqüentat per cotxes i que, en canvi, si estiguessin units per un carril bici faria baixar la pressió damunt d’aquest espai sensible del nostre Parc Natural. La sortida podria ser el Parc Nou i, des d’allà i pel Triai, fer un itinerari assenyalat i adequat a la pràctica de la bicicleta de muntanya. A més, enllaçaria amb el carril bici d’Olot a Girona per les Preses.
Pel que fa a la mobilitat de la ciutat. Alternativa no està d’acord amb la proposta de variant d’Olot de 2 + 2 pel que suposa d’agressió al territori, especialment per les zones inundables i agrícoles que malmetrà. Pensem que l’actual volum de vehicles no fa necessària aquesta variant, molt cara en tots els aspectes, i, en canvi, que és possible articular mesures de mobilitat interna de la ciutat que evitin els moments puntuals d’alta densitat de trànsit, com és l’aprofitament de vies alternatives pel trànsit intern, com ara la ronda de les Fonts, la regulació per semàfors que ja està instal.lada, els aparcaments dissuassoris per accedir al nucli antic de la ciutat.
Altres propostes de mobilitat són mesures dirigides cap a disminuir la dependència dels combustibles fòssils; per això, des de l’Ajuntament, reduirem l’impost de vehicles per als vehicles elèctrics, incentivant-ne la seva compra a través de campanyes; promourem la instal.lació de punts de recàrrega de motos i cotxes elèctrics; les renovacions de vehicles de l’ajuntament es faran amb vehicles ecològics, així com ho promourem en aquells serveis i empreses que treballin per a l’Ajuntament; afavorirem l’ús de la bicicleta i de les motos elèctriques, amb carrils bici, aparcaments, etc.
Propostes:
- Aprovarem d'un pla de supressió de les barreres arquitectòniques i de les pilones al carrer.
- Afavorirem l’oci de la nostra ciutadania a la nostra ciutat, amb activitats i oferta variada, afavorint els projectes d’oci i culturals que permetin la complementarietat entre els veïns i l’activitat.
- Millorarem la mobilitat urbana: promoció de l'ús de la bicicleta, creació dels camins a l'escola, millora i foment del transport públic, foment del vehicle elèctric, amb punts de recàrrega i començant per la pròpia administració municipal.
- Promocionarem i gestionarem els aparcaments subterranis prop del nucli antic, amb preus competitius en relació a les zones blaves, com a mesura dissuassòria per accedir-hi amb vehicle, per, a mig termini, promoure la peatonalització total del nucli antic.
