Aquesta és l’expressió de joia que els olotins hem tingut quan, per fi, els aparcaments del Firalet s’han acabat. Un altre tema és ara com es gestionen les places d’aparcament subterrani i en superfície que la nostra ciutat ja disposa. Perquè una anàlisi de l’actual situació permetria arribar a la conclusió que no hem de tenir massa problemes per trobar aparcament; la realitat, però, és una altra. Continuem trobant les places d’aparcament en superfície ocupades gran part del temps, mentre les places subterrànies no s’ocupen massivament. La raó l’hem de buscar en una mala política de promoció dels aparcaments.
Mentre l’aparcament de llarga durada en superfície sigui molt més barat que als subterranis, continuaran mancant places en superfície. Cal, doncs, canviar els hàbits dels nostres conductors a través de campanyes de promoció de l’aparcament subterrani. A la ciutat el que li convé és la promoció de l’aparcament de curta durada gratuït i senyalitzat amb plaques de temps, mentre que es “castigui” l’aparcament de llarga durada, per fer-los anar als subterranis, on s’ha de beneficiar la llarga durada.
Però al costat d’aquest canvi de política, cal aconseguir habilitar com aparcaments gratuïts espais propers a àrees d’oci com l’aparcament del supermercat Orangutan durant els caps de setmana; el terreny de l’antiga Harinsa, fins que no es construeixi el nou edifici de la Seguretat Social (ja fa dos anys que ho reclamem i tampoc ens creiem les “excuses” que no s’han pogut resoldre les negociacions amb la SS); o les instal.lacions de la Balena Blava a la carretera de Girona.
En tots aquests casos, cal negociar amb els propietaris, privats o públics, però ens sembla que aquí l’Ajuntament ha demostrat certa falta de capacitat de negociació. No s’hi val a dir que la Seguretat Social va reclamar en el seu moment que el terreny es buidés per dur a terme la construcció; d’això ja en fa dos anys i l’aparcament del carrer Fontanella és sempre ple. O bé cal arribar a una entesa amb el grup Esclat-Orangutan per utilitzar el seu aparcament del costat dels Cinemes Olot, que fins i tot els veïns ho reclamen.
I el via crucis de l’aparcament de la Teisa i les zones adjacents? On s’ha vist una estació d’autobusos sense lloc de càrrega i descàrrega de passatgers i paqueteria? Cal accelerar la gestió pública de l’aparcament subterrani, així com l’adequació de l’antic aparcament en superfície com a zona de càrrega i descàrrega de paquets i usuaris de la Teisa, o l’habilitació de zones al carrer que creua la instal.lació. Fins i tot, el carrer adjacent als taxis caldria haver-lo obert a la circulació i adequar-hi zones d’estacionament de curta durada per a viatgers.
Ens fa l’efecte que l’Ajuntament s’ha afanyat molt a repartir per la ciutat les 80 places del Casal Marià, així com l’adequació del terreny, tal i com estava promès per tornar-lo als propietaris; però, en canvi, no s’ha plantejat la resolució dels problemes d’aparcament de curta durada que hi ha a la ciutat i en les zones properes al nucli antic.
Fer-ho seria fer un bé per a la ciutat i sobretot per a la zona comercial i de serveis del nucli antic, perquè la gent deixa d’anar al centre a fer els seus encàrrecs. Cal fer-ho per no perdre més dinamització comercial del centre.
